Agent de Piste polyvalent + préparation au Test d’aptitude à travailler en anglais – LILATE

• Prendre contact et fixer les règles de fonctionnement

◦ Présentation du formateur.
◦ Présentation des apprenants.
◦ Annonce de l’objectif pédagogique général.
◦ Présentations du contenu.
◦ Aborder le temps et le planning de la formation et les modalités d’évaluation.

• Appliquer et faire appliquer les procédures aéroportuaires

◦ Présenter le métier d’agent de piste et les évolutions possibles.
◦ Définir le rôle des différents organismes d’autorité (DGAC, OACI, IATA) dans la réglementation aérienne commerciale.
◦ Définir le rôle des services compétents de l’État au sein de l’Aéroport (SCE).
◦ Décrire L’aéroport et le zonage côté piste
◦ Définir la Co activité et le lien entre les différents métiers et/ou intervenants.
◦ Citer et utiliser l’alphabet aéronautique OACI.
◦ Reconnaître les caractéristiques des différents types d’aéronefs et de vols : (Cargo, Pax, Intérieur, Vols Vrac, Vols containerisés).

• Sécurité piste

◦ Définir les secteurs fonctionnels côté piste liés aux zones de circulation TRA / MAN.
◦ Citer les différents équipements de protection Individuels et leur rôle.
◦ Identifier les dangers liés à l’activité aéroportuaire côté piste.
◦ Définir les différents périmètres de sécurité autour de l’aéronef.
◦ Définir la Zone d’Évolution Contrôlée.
◦ Mesurer les dangers imminents aux abords d’un aéronef.

• Appliquer les gestes et postures nécessaires à la réalisation des tâches

◦ Décrire les différentes pathologies liées au Rachis.
◦ Identifier les zones du corps (anatomie) pouvant être affectées.
◦ Citer et appliquer les principes de manutention lors du port de charges.
◦ Mesurer l’importance d’une bonne hygiène de vie sur la sécurité au travail.

• Sensibilisation au Système de Gestion de la Sécurité et Facteurs humains (SGS-FH)

◦ Définir le Système de Gestion de la Sécurité et l’introduction règlementaire en aviation civile.
◦ Évolution des modes de pensée et perception des causes probables d’un accident.
◦ Mesurer les dangers imminents aux abords d’un aéronef.
◦ Différencier les évènements ultimes et les événements indésirables.
◦ Citer les méthodes de gestion des risques.
◦ Tenir compte des notions de facteurs humains.
◦ Faire le lien entre le SGS et le SGQ (Système de Gestion de la Qualité).

• Modules de sûreté aéroportuaire

◦ Obtenir le module 11.2.6.2 (sensibilisation Badge), cours de référence DGAC sûreté pour les personnels bénéficiant d’un accès sans escorte en Zone de Sûreté à Accès Réglementé en vue d’obtenir un Titre de Circulation Aéroportuaire.
◦ Obtenir le module 11.2.3.8 (Vérification de concordance bagages et passagers), cours de référence DGAC sûreté pour les personnes qui effectuent les opérations de vérification de concordance entre passagers et bagages.
◦ Obtenir le module 11.2.3.9 (Contrôle du fret et du courrier variante Agent Habilité), cours de référence DGAC sûreté pour les agents assurant des mesures de sûreté autre que l’inspection filtrage sur le fret et le courrier.

• Module DGR IATA 7.4 CBTA

◦ Compréhension des principes de base des marchandises dangereuses.
◦ Gestion du pré chargement du fret.
◦ Transport du Fret et des bagages.
◦ Collecte des données pour la sécurité.

• Assister un avion sur piste

◦ Interpréter les messages extraits du TVM.
◦ Citer les différentes typologies d’aéronefs (du 1er au 3ème niveau).
◦ Citer les différentes typologies de vol (Cargo, Pax, Vrac, Containérisé).
◦ Procéder au placement de l’aéronef à l’aide de bâtons et le caler.
◦ Identifier le Fret spécial et les marchandises dangereuses.
◦ Communiquer à l’aide d’un appareil de radiocommunication.
◦ Citer les matériels de piste et vérifier leur fonctionnement.
◦ Citer les étapes de préparation des soutes en vue d’accueil le fret, le courrier et les bagages.
◦ Décrire l’utilisation du système de lecture de TAG et réconciliation bagages (SRTB).
◦ Interpréter et charger l’aéronef conformément à la LIR (Plan de chargement).
◦ Expliquer comment sécuriser les soutes pendant le chargement (arrimages) et après le chargement (verrouillage).
◦ Citer l’ordre de déchargement et de chargement.
◦ Expliquer comment refouler l’aéronef jusqu’à VCA (Voie de Circulation Avion).
◦ Procéder à l’arrivée et au départ au casque.

• Trier le fret et les bagages dans les zones de tri

◦ Décoder les TAG bagage.
◦ Décrypter les messages opérationnels (LDM, CPM).
◦ Identifier les formats et traiter les bagages hors format.
◦ Décrire le fonctionnement du carrousel (Tapis de Tri).
◦ Expliquer comment traiter un bagage suspecté à risque par le Tomographe.
◦ Définir le nombre et le type de containers en fonction de la charge marchande.
◦ Procéder à l’étiquetage les containers.
◦ Décrire comment livrer la charge marchande sur une autre zone de tri ou à l’aéronef.

• Anglais adapté à son environnement professionnel

◦ Introduction et rappels de notions d’Anglais de base.
◦ Interpréter une conversation en langue Anglaise.
◦ S’exprimer à l’écrit en langue Anglaise.
◦ S’exprimer à l’écrit en langue Anglaise.
◦ Interagir oralement en langue Anglaise.

Accessibilité pour les personnes en situation de handicap :

les lieux d’accueil et de formation de PRISMA FORMATIONS sont conformes à la règlementation ERP, pour l’accueil de personnes en situation de handicap.

Equipe pédagogique :

PRISMA FORMATIONS forme en France. Nos formateurs diplômés et compétents, sont dotés d’une expérience dans l’environnement professionnel du domaine enseigné. Ils sont tous sensibilisés au système qualité, aux techniques pédagogiques et ont une expérience avérée de la formation.

Moyens pédagogiques et techniques :

• Accueil des stagiaires dans une salle dédiée à la formation.
• Documents supports de formation projetés à l’aide d’un téléviseur interactif.
• Technique magistrale, pour les exposés et aspects techniques.
• Techniques participative et interrogative pour les études de cas concrets et mises en situation.
• Évaluations en cours de formation : Quizz en salle, tour de table, Questions ouvertes, mises en situation.
• Équipements de Protection Individuelle du personnel au sol aéroportuaire.
• Mise à disposition en ligne de documents supports à la suite de la formation.

Suivi de l’exécution et évaluation des résultats :

• Feuille de présence.
• Questions orales et écrites (QCM).
• Questionnaires de la DSAC (Direction de la Sécurité de l’Aviation Civile), sous forme QCM pour les modules de sûreté (11.2.6.2 et 11.2.3.8 et 11.2.3.9 AHa).
• Questionnaire concernant les marchandises dangereuses, DGR IATA 7.4 CBTA.
• Questionnaires portant sur le SGS-FH, la sécurité piste, les gestes et postures.
• Mises en situation sous forme de jeux de rôle concernant une arrivée avion avec placement aux bâtons, manipulation de charges et départ au casque.
• Questionnaire sur les procédures générales agent de piste polyvalent.
• Epreuve au Test d’aptitude à travailler en anglais – LILATE.
• Formulaires d’évaluation de la formation.

Résultats attendus à l’issue de la formation :

• 60% de bonnes réponses sur chaque questionnaire valide les modules de sûreté aéroportuaire.
• Module des marchandises Dangereuses DGR IATA 7.4 CBTA : Un résultat de 80% de bonnes réponses valide le module DGR.
• Module SGS : Un résultat de 60% de bonnes réponses valide le module SGS.
• Modules sécurité piste : 60% de bonnes réponses valide le module sécurité piste.
• Module gestes et postures : 60% de bonnes réponses valide le module Gestes et Postures.
• Mises en situations : simulation Placement avion , manipulation de charges et départ au casque : les procédures et la gestuelle doivent être connues et respectées lors des différentes étapes de l’arrivée de l’avion au départ de l’avion.
• Procédures générales Agent de piste polyvalent : 60% de bonnes réponses sont attendus.

Modalités d’obtention :

• Certification 11.2.6.2 : valide 3 ans.
• Certification 11.2.3.8 : valide 5 ans.
• Certification 11.2.3.9 AHa : valide 5 ans.
• Certification DGR IATA 7.4 CBTA : valide 2 ans.
• Attestations SGS-FH, Gestes et postures, Sécurité Piste : validité illimitée.
• L’épreuve au Test d’aptitude à travailler en anglais – LILATE donne lieu à un certificat attestant d’un niveau.
• Certificat de réalisation de la formation.

Pour aller plus loin :

POUR ALLER PLUS LOIN : En fonction de votre projet professionnel, en tant qu’agent de piste vous pourrez évoluer vers des postes d’encadrement comme Chef d’équipe ou Superviseur. En fonction de vos acquis en formation et de votre expérience professionnelle d’agent de piste, grâce à une formation supplémentaire en lien avec le métier visé, vous serez également en mesure d’accéder au poste d’Agent de trafic, Coordo ou Chef Avion.

Indicateurs de résultats :

Taux de satisfaction des apprenants : à venir.